在2025年底特律北美国际车展（以下简称北美车展）上，全新一代林肯领航员参展亮相，其标轴版车长近5.4米、轴距超3.1米，长轴版车长达 5.7 米、轴距 3.3 米，拥有美式巨无霸的身姿，气势磅礴。在国内，该车在2024广州车展完成首秀并开启首发限量版预订，限量100辆，销售人员透露或将于2025年2季度上市交付。
从实车图来看，该车前脸部分的设计风格向国产林肯车型靠拢，像是大一号的林肯冒险家，车头方正宽厚，前方配备多边形大嘴格栅，内部采用直瀑式星点中网填充，中间插入一条贯穿式灯带，连接可发光车标LOGO与扁平的大灯组，提升前脸部分的视觉宽度。前包围区域的贯穿式辅助进气口与格栅直接相连，令前脸的整体性更强，底部不忘添加厚厚的黑色前唇，提升了硬派感和层次感。
车身侧面是标准的美式SUV线条，车顶与腰线平直而修长，增强了体量感，熏黑的B/C/D柱显示出悬浮式车顶的视觉效果，A柱下方不忘加入领航员车标标识，车窗框饰条与车门把手均融入镀铬元素，再加上特殊的白色五辐式轮毂，彰显着豪华精致的感觉。
车尾部分有着丰富的层次感，采用了时下流行的贯穿式尾灯组设计，红色灯带在两侧向下弯折延伸，中间融入粗壮的贯穿式黑色饰板，体现出不错的设计感。而尾灯组所在的型面略微突出车身，与车顶扰流板形成呼应，后保险杠再度突出，底部加以黑色亮面装饰收尾，提升了立体感和层次感。
内饰方面，最醒目的元素是前挡风玻璃下方的48英寸全景环抱式4K超高清屏幕，而整个中控台则是平台式的瀑布，仪表台区域配备11.1英寸中控屏，两侧引出贯穿式空调出风口，多功能方向盘为两幅式椭圆形结构，方向盘柱上带有可显示行车信息的小尺寸屏幕。中央通道前端提供一排物理按键，集成按键式电子换挡机构，后方还有精致的水晶旋钮和盖板储物格，增强豪华感和高级感。
动力部分，国内版本的全新领航员搭载3.5升V6双涡轮增压发动机，发动机最大功率328kW，峰值扭矩691N·m，传动系统匹配10速手自一体变速箱。另外，该车采用非承载式车身结构，带智能四驱和CCD电磁悬架软硬调节系统。
作为曾经享誉全球的全球五大国际车展之一，这一届北美车展却有些冷淡，一方面是由于汽车产业技术变迁，很多车企都有意将自身形象向科技企业靠拢，所以很多新车以及新技术的发布都放到了北美车展之前的北美消费电子展（CES）。另一方面，美国市场对如日中天的中国汽车不算友好，而北美车展本就有强烈的地域倾向性，最终结果就是中国车企集体缺席了北美车展，而本土企业可能也没有什么值得展示的新东西，让北美车展的看点更少了。