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合资车市场再度被压缩:日系轿车成最大受害者,奔驰优惠11万卖车

发布时间:2024-06-19 11:13:11来源: 15210273549

5月份,主流合资品牌的市场份额再度被压缩,而日系轿车成了最大的受害者。

 

根据乘联会最新的市场深度报告,5月份,自主品牌的市场份额为57.5%,继续维持在高点,而主流合资品牌的市场份额则下降到了28.8%。要知道,放在三年前,合资品牌的市占率是45.6%,十年前,自主品牌的市占率仅有38.4%,还都是便宜的车。

 

要说现在的市场为什么变化那么大,各位老板应该都知道原因,那就是国产在造车水平上的提升,和新能源领域的弯道超车。在品质、价格、配置等多个方面,自主品牌都有着不小的优势,最后就有了消费者用钱包投票。

以轿车为例,国产新能源这边7.98万和9.98万的车型层出不穷,原本在这个价位很强势的日系轿车就遭遇了沉重的打击。5月日系轿车的销量为10.8万台,下降33.2%。而自主品牌的轿车则卖出去了42.5万台,增长10.2%。

 

那么现在的合资车就没有优点可言了吗?那当然不是,价格便宜就是他们最大的优点,像是很多消费者现在依旧认可的合资豪华车,比如说奔驰宝马这些品牌,像是奔驰C级在上个月就拿下了国内中型轿车的销冠,单月1.7万台,宝马3系也不弱,单月接近1.4万台。

 

 

丰田的锋兰达上个月的销量还能超过2.1万台,同时RAV4荣放、威兰达、卡罗拉 锐放这些丰田的车型,也都是月销过万的选手。

 

当然,这些销量都是因为受到终端优惠的刺激。比如像宝马3系,行情优惠最高超过9万,奔驰C级就更夸张一些,现在的行情优惠已经是11万往上走了。

那么问题就来了,如果有25万的预算,老板们是会选择一台国产车,还是提大奔和“别摸我”呢?

不过,合资豪华车现在阶段能走量,不代表以后还能持续火爆下去,毕竟终端优惠越来越高,官方指导价失去了意义,就容易造成价格体现的崩塌,最终结果就是,大家会发现原本遥不可及的豪华车,现在不降价就卖不动了,品牌价值就会急转直下。

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