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捷豹TCS车队拿下FE上海站历史首冠,打破单赛季最高积分纪录

发布时间:2024-05-29 10:57:19来源: 15210273549

5月25日至26日,ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛Formula E(以下简称“FE”)首次来到上海,来自全球11支车队的22名赛车手齐聚上海国际赛车场,展开两轮竞逐。

5月25日,FE上海站首回合正式打响,这也是FE第十赛季的第十一轮较量,车手米奇·埃文斯(Mitch Evans)捧回上海站首座冠军奖杯,赢得本赛季个人第二场胜利,队友兼车手积分榜领头羊尼克·卡西迪(Nick Cassidy)则拿下季军,助力车队本赛季再度取得双领奖台的成绩。

在当日的“重头戏”正赛中,前六名车手间的竞争异常激烈,领先位置多次易主,将比赛悬念保留至最后一刻。最后一圈,捷豹TCS车队车手米奇·埃文斯(Mitch Evans)大胆地选择外线超车,一举取得领先位置,并率先冲过终点线,值得一提的是,本场比赛各支车队间的差距极小,第一名与最后一名冲线车手的时间差距仅有7.688秒。


5月25日,在FE上海站首秀中,捷豹TCS车队的两位车手双双登上领奖台,分别摘得冠军与季军。

5月26日,雨后初霁、云开日出的天气下,全长3.05公里的上海国际赛车场“上”赛道开启FE本赛季第十二轮较量,尼克·卡西迪和米奇·埃文斯分别斩获第4、第5名,最终为车队赢得宝贵积分。两轮比赛,捷豹TCS车队揽下62个积分,成为上海站得分最多的车队。

截至目前,捷豹在车队积分榜上以299分雄踞榜首,领先第二名73分;在车手积分榜上,捷豹TCS车队的两位车手尼克·卡西迪、米奇·埃文斯分别位居第一、三位。

赛场上,捷豹TCS车队两位车手同时采取了精准的竞逐策略,有效地对能量进行管理。米奇·埃文斯赛后表示,捷豹TCS车队在能量管理上具有优势,只是需要等待超车时机。他的队友尼克·卡西迪指出,何时激活“攻击模式”(驶过非行车线上的“攻击模式激活区”可以额外获得50千瓦功率)是一大挑战,车手需要在损失速度和获得功率间抉择,如果消耗的时间在预期内,便可以利用额外获得的功率提升速度。


捷豹路虎赛事部门董事总经理、捷豹TCS车队赛事总监詹姆斯·巴克利(James Barclay)表示:“车队用亮眼的表现为上海站周末‘双连赛’画下了圆满句号。总而言之,我们很高兴能在上海取得这样的成绩,车队的协力合作取得了显著的效果,我们缔造了迄今为止最好的‘双连赛’积分表现之一。接下来,我们将全力以赴备战赛季最后两个周末‘双连赛’,其中包括即将到来的波特兰站第十三轮和第十四轮竞逐。”

本赛季第十三轮和第十四轮竞逐,将于2024年6月29日和30日到访美国波特兰,开启周末“双连赛”。

FE是世界上第一项纯电动的国际汽联世界锦标赛,也是唯一获得净零碳认证的运动项目。捷豹已确认将参与FE电动方程式第四代赛车(GEN4)时代,承诺持续参与FE赛事至2030年。

立足“竞而为新,以赛促研”的理念,通过“从赛道到日常驾驶”和“日常驾驶到赛道”间的相互反哺,捷豹TCS车队在高性能环境中不断测试和开发新的电动汽车技术。

据悉,第四代赛车(GEN4)技术代表着电动赛车领域的又一次革命性飞跃,有望在能源效率、竞赛性能、安全标准方面取得重大突破,包括高达700千瓦的动能回收能力,以及提升至600千瓦的输出功率。

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