近日，一辆全新宝马X5 Neue Klasse原型车在瑞典进行寒冷天气测试时发生了意外。这辆X5原型车在测试过程中偏离了测试轨道，冲到了路堤下，陷入深雪中，最终需要挖掘机将其拖出。幸运的是，测试司机未受伤，但车辆是否受损尚不清楚。
照片来自：Baldauf / Carscoops
照片来自：Baldauf / Carscoops
这是全新一代宝马X5原型车，量产版预计会与 Neue Klasse X 概念车风格相似，并将于 2026 年亮相。
外观方面
Vision Neue Klasse X概念车
全新一代宝马X5将采用Neue Klasse X概念车的设计语言，对前脸进行了重新设计，包括粗壮的 “光带” 和两个细长的双肾格栅，还有一个中置进气口和一个宽大的保险杠进气口。
侧面来看，A 柱之后的变化相对没那么大，车身线条流畅，采用了类似福特 Mustang Mach - E 的极简主义门把手，即从 B 柱和 C 柱底部伸出的小型拨板。轮毂也会采用全新造型，比如采用多轮幅设计，或更符合空气动力学性能的轮毂样式，尺寸则可能和现款差不多。
车尾或与Neue Klasse X概念车相似，有分段式绕流尾翼和下护板，横向布局的尾灯，可能增加后风挡雨刮以及后风挡两侧的空气动力学导风条，牌照槽将从后备箱门移到后保险杠上。
内饰设计
新一代X5的内饰将与最新5系类似，配备12.3英寸数字仪表盘和14.9英寸信息娱乐触摸屏，搭载宝马最新的iDrive 8.5系统。此外，还将配备苹果CarPlay、安卓Auto、无线充电、车载Wi-Fi热点、高级音响、电动座位调节等配置。车内或大面积使用真皮包裹，搭配木纹饰板和镀铬饰条。
动力方面
尽管新一代X5的设计受到Neue Klasse概念车的启发，但它仍将基于宝马现有的CLAR平台，而非全新的Neue Klasse架构。CLAR平台支持多种动力系统，包括传统内燃机、混合动力和纯电动版本。此外，宝马还计划在2028年推出氢燃料电池版本，该技术由宝马与丰田联合开发。
燃油动力：预计入门版车型仍将配备2.0T发动机，高配车型将提供3.0T直列六缸发动机，最大功率可达375马力。
混合动力：3.0T涡轮增压直列六缸发动机可能搭载48伏轻度混合动力系统，输出功率为 375 马力。插电式混合动力版本最大功率可达483马力，配备19.4kWh电池组，纯电续航约64公里。
纯电动力：纯电动版本可能被命名为 iX5，预计功率可达 593 hp，可能采用 84.3 kWh 的电池组，续航里程约为 295 英里（475 公里），直流快充可在 30 分钟内从 10% 充至 80%。
氢动力：氢动力版本也在研发中，宝马曾宣布计划在 2028 年推出其首款量产燃料电池汽车，将使用与丰田联合开发的动力系统。
竞争对手
全新一代宝马X5将与保时捷卡宴、奥迪Q7、沃尔沃XC90、奔驰GLE等车型展开竞争。
全新一代宝马X5预计将在2026年第四季度开始生产，并于2027年正式上市。宝马计划在2025年推出多款采用Neue Klasse设计语言的新车型，包括iX3和i3。X5的氢燃料电池版本预计将在2028年推出。
总结
抛开这次意外不说，全新宝马 X5 Neue Klasse 的设计还是很值得关注的。它的前脸设计很有看点，采用了全新的样式，和 Neue Klasse X 概念车风格很相似，看起来相当霸气。车身侧面的变化不算太大，线条流畅，门把手设计很独特，车尾部分整体设计比较偏传统风格，不过牌照槽的位置从后备箱门挪到了后保险杠上。