经过全面改造的新丰田“Crown”中，拥有传统车身造型的轿车有什么吸引力呢？ Fumio Ogawa 报道混合动力模型

 

Crown 的起源是轿车

丰田的新 Crown 以“新轿车”的形式出现。 它的快背式风格看起来不像轿车，于 2023 年 11 月发布。 不仅仅是设计非常不同。

目前的 Crown 有四种车身形状可供选择。 类似 SUV 的 Crown Crossover、Crown Sport 和 Crown 轿车 Crown。 在此之后，计划推出一款名为“Crown Estate”的旅行车。

 

 

从上面可以看出，Crown 系列中有一个型号，简称为“Crown”。 那是我这次试驾的轿车。 它甚至不是轿车。 这可能是因为这辆车是“零点”。 这是因为第一代于 1955 年推出，直到此时，也就是第 16 代，Crown 一直是一款轿车。

除了轿车，继任的 Crown 车型还有 2 门双门轿跑车和旅行车（旅行车），都具有很强的影响力，形象引领者是轿车中的 4 门硬顶。 尽管如此，就风格而言，它还是基于轿车的。 硬顶和旅行车可以被描述为“变体”。

 

这顶皇冠的主体形状是什么？ 丰田尚未说明这一点。 说到这里，轿车可能会停产...... 也有谣言。

毫无疑问，它被计划为一款“重新定义正统轿车”（丰田的新闻稿）并让您感受到轿车的重新发现。

“我们不想制造正统的轿车，”一位内部设计师说。 明白了。

 

 

“当然！”我想，尤其是当我从侧面看它时。 车顶几乎与道路平行，一直延伸到后座乘客的头部，但从那里它以大角度向后端下降。 这可能是因为我们也考虑了一个同时强调内部空间的包装。

试驾等级“Z”有两个动力总成：一个是使用氢气作为燃料来转动电机的 FCEV（燃料电池 EV），另一个是我这次骑的混合动力车。 它没有配备 6 缸或 8 缸发动机的事实可能是时代趋势。 Crown 具有六缸发动机的强烈形象，但那已成为过去。

 

 

 

豪华汽车的乘坐质量

我第一次骑现在的 Crown 是在它发布之后。 这时，我对骑行的舒适性感到惊讶。 当越过路面的颠簸时，车辆会克服车辆，而不会将冲击传递给乘员。

有几款车型以克服颠簸而闻名，例如直到 2000 年代初的捷豹 XJ 和如今的雪铁龙 C5 Aircross，但 Crown 在高速和弯道上具有扎实的抓地性能。 它巧妙地平衡了驾驶和乘坐舒适性。

 

 

这一次，当我开车在东京的普通道路和首都高速公路上行驶时，我再次感受到了它的魅力。 作为丰田汽车公司的负责人，他说他对悬架的质量感到自豪。 我立刻想起来了。

混合动力车型搭载与电机组配的 2.5 升发动机。 该系统广泛应用于丰田的中产阶级及以上车辆。 驱动电机覆盖了很大的区域，即使在首都高速公路上我也能享受到强大的加速。 最重要的是，它也非常安静。 这是一辆适合优雅控的汽车。