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新款奔驰EQS实车展示,有立标和传统中网,仍要推倒重来?

发布时间:2025-01-20 22:16:45来源: 15210273549

中期改款奔驰EQS已在海外市场广泛推出,新车换装燃油车S级同款中网格栅,增加三叉星徽立标,提升了豪车辨识度。但这台车还未引进国内便宣布即将停产,原因是奔驰EQE、EQS等高端纯电系列销量不及预期,奔驰打算在2026年推出全新一代S级轿车,提供燃油版和纯电版。有外媒推测纯电版S级将取代现有的EQS,不再搞奇奇怪怪的弓背,全面回归传统轿车造型。

好在现有的奔驰EQS还有很长的销售周期,不至于立刻成为绝唱。

 

 

其实中期改款的奔驰EQS已经意识到设计上的槽点,所以前脸部分恢复了燃油车S级的立标与三横一纵传统中网,格栅内部集成雷达和摄像头等传感器探头,为高阶智驾提供硬件支持。而整个前脸依旧是封闭式造型,贯穿式灯带与扁平大灯都没有变化,显示出纯电车的身份,前包围采用AMG风格的三段镂空设计,令整个车头都运动了起来。

 

车身侧面和尾部造型没有进行大改,拥有短前悬、长轴距的车身比例,体现出纯电车的空间优势。标志性的弓背流线造型是该车的显著特征,搭配隐藏式车门把手、可电动开合的无框车门,为0.2Cd超低风阻系数打下了很好的基础。车身尺寸方面,EQS的长宽高分别为5216/1926/1512mm,轴距3210mm。

 

在车尾部分,尾箱末端微微翘起,下方的尾灯组采用贯穿式布局,灯组两侧的加粗区域有着羽翼状的光源,整体辨识度较高。后保险杠部分是大面积的黑色包围,采用隐藏式排气,尾箱两侧设有纵向进气口装饰,提升了尾部的运动感。

 

内饰部分依旧是熟悉的Hyperscreen三联屏布局,17.7英寸中控大屏+12.3英寸副驾驶娱乐屏+12.3英寸全液晶仪表共同嵌入在异形玻璃中,配合HUD抬头显示组成四屏系统。整个车舱被64色氛围灯围绕点缀,有着出色的氛围感,三辐式方向盘采用真皮包裹,盘辐上带有触控式按键,换挡机构采用电子怀挡。

 

 

三电配置方面,主要将电池容量提升至118kWh,WLTP工况下,新款EQS 580 4MATIC续航里程可达445英里(约716公里),单电机450+版本续航可达511英里(约822公里)。作为参考,国内现款EQS单电机450+最大功率为245kW,双电机四驱版580 4MATIC最大功率为380kW,全系配备111.8kWh电池组,CLTC续航里程分别为813km、720km。

与国内车企大刀阔斧的改革相比,海外传统豪华车企都显得有些犹豫,转型道路略显缓慢。以奔驰为例,早前已经宣布推迟停产燃油车,显然是因为现阶段自家的新能源汽车竞争力不足,仍旧需要燃油车来保底。其实奔驰可以向奥迪学习,寻找中国合作伙伴,加强电动化和智能化,一方面可以抢占国内市场,另一方面也能反哺欧洲本土。

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