继官图与申报图公布后，领克900彻底揭开了神秘面纱，以无伪装的状态在全国各地进行测试，该车是领克品牌成立以来尺寸最大的产品，车身长度达到了惊人的5240mm，轴距为3160mm。
虽然有着巨大的体格，但领克并没有放弃对性能与操控的追求，坚持使用插混动力而非增程动力，其高配版搭载2.0T发动机+三电机组成的插电混动系统，综合功率可达630kW，零百加速4秒级，主打一个“力大砖飞”，更别说还有Super AI数字底盘、双腔空气弹簧、后轮转向系统等一系列加强操控的配置。
从实车图来看，新车前脸部分依旧是那套熟悉的都市对立美学THE NEXT DAY的设计语言，方正厚实的车头两侧镶嵌着“h”字形日行灯，前方采用封闭式造型，中间插入一道贯穿式屏幕，并且该屏幕可显示自定义画面，屏幕两侧连接扁平四边形大灯组，灯腔内集成了极具穿透力的双横杠光源，前保险杠部分则是巨大的主动闭合式进气格栅，提升进气与散热的效率。
车辆侧面相当壮硕，长宽高达到5240/1999/1810毫米，轴距3160毫米，比问界M9、理想L9都要大几分。尤其是隐藏式水切设计的车窗和微微宽出车身的腰线，令侧面线条更加修长有力，配合高大魁梧的身姿，展露出强大的气场。
在细节方面，车辆两侧的前车门处各有一条纵向分布的LOGO呼吸灯，具有迎宾灯效、充电灯效等。车门把手采用隐藏式设计，配备电吸门，轮圈有三种选择，分别为20英寸光旋轮圈、21英寸光翼轮圈、21英寸光驰轮圈，但即便是21英寸轮圈，与巨大的车身相比仍有些“小脚”的感觉。此外，领克900搭载了前4活塞固定卡钳，100-0km/h刹车距离为33.95米。
车尾的造型比较简洁，车顶扰流板带有长条状高位刹车灯，贯穿式尾灯组由8行LED灯珠，2400颗灯珠组成，具备自定义交互功能，中间带有可发光的领克英文车标LOGO，进一步提升辨识度。电动天地尾门是该车的一大亮点，地门最高承重300kg，可作为户外临时座椅使用，提供了丰富的场景拓展选项。
内饰部分，新车配备30英寸6K中控副驾悬浮式双联屏，照顾到主驾与副驾的屏幕需求。全液晶仪表屏设置在方向盘前方的细缝中，窄条幅状的造型很容易让人联想起领克Z10，全新的双幅式多功能方向盘显得非常时尚，换挡机构采用电子怀挡。第二排提供两张独立座椅，支持多角度调节和前后调节，配备30英寸6K的后排娱乐屏。
动力方面，领克900有三种动力版本可选，分别为2.0T发动机+三电机、2.0T发动机+双电机、1.5T发动机+双电机，系统综合最大功率分别为630kW、540kW、530kW。其中2.0T发动机最大功率187kW，1.5T发动机最大功率143kW。续航方面，工信部申报信息显示，1.5T版本搭载43.3kWh电池组，纯电续航里程185km；2.0T版本搭载50kWh电池组，纯电续航里程220km。
领克900的竞品车型无疑是理想L9与问界M9，后两者的智能化表现非常出色，但操控和性能还有提升的空间，而这恰恰是领克900所擅长的。但是想要争夺问界、理想的“蛋糕”不止领克一家，粗略估计下来，2025年的三排座大型新能源SUV，至少有6款以上，领克900能够走得多远，我们拭目以待。
