不知道大家有没有发现，最近几年宝马变得越来越不运动，反而开始走舒适路线，曾经被誉为最富有驾控乐趣的宝马2系轿跑车，先是舍弃了CLAR后驱平台，改用FAAR前驱平台，接着在国内市场进行国产加长，令其接替宝马1系三厢版的位置。与此同时，国产版宝马2系四门轿跑车稍稍放低了身段，官方售价调整为25.99万-27.99万元，性能版M235L售价36.39万元，与之前的进口版本相比售价有所降低。
近日，有网友在当地经销商处拍摄到国产全新宝马2系四门轿跑车到店的画面，新车延续了前代车型的基本轮廓，前脸部分布置了扁平的双肾格栅，内部采用竖线+对角线黑色饰条进行填充，而格栅边框也变得棱角分明。左右两侧拥有更加修长锐利的大灯组，粗壮的双折线日行灯尤为醒目，前保险杠部分配备了宽大的梯形下格栅，两侧带有多边形纵向导流槽，营造了前卫动感的气质。
车身侧面依然是流畅的溜背轿跑式造型，整个车顶不会有任何拐点，前低后高的车身配合上扬式的腰线，令侧颜动感十足。车身尺寸得到大幅加长，长宽高达到4663/1801/1457毫米，轴距为2780毫米，与海外版车型（4564/1800/1445毫米，轴距2670毫米）相比，车长加长99毫米，轴距加长110毫米。
在细节方面，新车配备了半隐藏式门把手与四门无框车门，A柱下方的专属标识得以保留，全新的双五辐式轮毂也有着出色的视觉效果。车尾部分配备黑色小尾翼，尾灯组内部可以看到回旋镖样式的特殊光源，中间还有黑色饰条连接，提升视觉张力。后包围两侧布置了导流槽，采用隐藏式排气布局。
内饰部分向最新的家族化设计靠拢，配备一体式悬浮双联屏，内置第9代iDrive车机系统，提升科技氛围。三辐式多功能方向盘是偏运动的造型，双联屏下方的空调出风口采用银色饰件装点，上面融入点阵式氛围灯，中央通道前端是挖空的储物格，配备手机无线充电面板，后方则是精致小巧的拨杆式换挡机构。
动力方面，新车全系标配2.0T四缸发动机，提供两种动力版本，225L车型搭载2.0T低功率发动机，最大功率150千瓦，峰值扭矩300牛·米，采用前驱系统，零百加速时间为7.3秒。性能版M235L搭载2.0T高功率发动机，最大功率221千瓦，峰值扭矩400牛·米，采用适时四驱系统，零百加速成绩为5秒。传动系统均匹配7速双离合变速箱。
全新宝马2系四门轿跑车已经不再是宝马家族的追随者，全新的设计理念和加长轴距的特点，令其在宝马轿车家族中拥有了更重要的位置，面向的消费群体更加广泛，或将承担起品牌走量的重任，与奔驰A级、奥迪A3家族同台竞技，未来的表现如何，我们拭目以待。