1月7号，红旗召开发布会，发布了今年整个国内汽车市场的最后一台新车：红旗天工08。大家看过各种文艺作品的都知道，一般压轴出场的全都是狠角色，天工08自然不例外，它尽管不是红旗第一款纯电动车，但这款车对于红旗的重要意义，以及这台车本身的产品力和技术实力，都非常值得一说。
所以这台车到底强在哪里？在发布会现场它公布的指导价区间就非常有震撼性，23.98-33.98万的指导价区间，配合上它作为中大型SUV的身份，很显然，红旗也终于参与到22万级中大型SUV的“卷王之战”中了。
红旗天工08是一款中大型纯电SUV，车体尺寸4925*1950*1680mm，轴距3000mm。从尺寸上看，尽管硬数据上还没到5000mm，但4925mm其实也和5米差不了多少了。但这车的轴距可是实打实的3米。而如果你对最近这一两年的中大型SUV尺寸熟悉的话一定会发现，这种车长5米，轴距3米的大车，基本上都出自纯电平台。
天工08搭载的纯电平台本身就是这车的一个重要卖点，但关于纯电平台我们放在后面再详细介绍。天工08入门版本搭载75度磷酸铁锂电池，CLTC续航520公里，看起来续航不多？但对于这类车来说，大家需要看的是电池大小，75度电池并不算小，这车的实际续航达成率应该是很高的。
作为一台卷王级的车，而且还是红旗，内饰的用料，座椅的舒适性这些当然不需要过多介绍了，这些向来都是红旗的传统强项。但关于天工08这台车有一点值得大家注意的是。大多数这个尺寸的车都会做6座或者7座布局，又或者同时提供上述两种座椅布局，但天工08只有一种座椅布局：5座。这也是现在很少见的5座中大型SUV。
5座车的身份，加上它这个尺寸，天工08的后排空间简直大得“离谱”。我们不夸张的说，它的后排空间真的能媲美一些大尺寸MPV的空间表现了。所以天工08这台车在舒适性，特别是后排舒适性上的表现，是要比同价位很多对手都来得要更好一些的。
天工08是红旗自研纯电平台九章平台的首搭车型。这套底盘机械规格非常高，首先看悬架，它用上了前双叉臂后多连杆悬架，而除了悬架之外，这套底盘还在包括电池热管理、超充、主动悬架、线控底盘等方面都有规划，当然了，我们在天宫08这款车上并没有看到包括主动悬架和线控底盘的出现，但很显然，天工08作为九章平台的主力走量车，前述这些高科技配置，迟早是要出现在九章平台旗下的更高级别车型上的。
其实说白了，红旗这套九章平台就是一套先进的纯电平台架构，能适配多种车型，也能适配包括从走量车款到高端车型等一系列车型。很多车企在新平台的首搭车型上都会选择偏高端定位的车型，这样更有利于品牌调性拔高。但对于红旗品牌来说，考虑到红旗品牌本身就已经有很强的豪华属性，因此红旗方面选择把新平台的首搭车型设定为走量车款，其实也是非常务实的做法。
天工08实际上是红旗纯电车产品序列的战略级车型，身处25万级以内市场的它，面对的是十分残酷的市场竞争。而我们从新车的各项产品力和核心技术实力来看，这款新车毫无疑问是有着非常强悍的竞争力的。
和其他卷王们相似的价格，其他车型所没有的红旗品牌加成，加上天宫08本身优秀的机械素质和先进的底盘。这一切都意味着，红旗天工08，将必然成为2025年中大型SUV市场上的一匹黑马。
