在国内车企创始人中，长城汽车董事长魏建军称得上是一位响当当的人物了。在他的带领下，长城汽车不仅成为国内的主流车企，在海外市场长城汽车也有着相当不错的表现。
在燃油车时代，哈弗H6凭借着一己之力，打破了合资SUV在国内的垄断地位，连续多年位居国内SUV的销量冠军。也正是因为哈弗H6的成功，给了其他国产车企足够的信心。一时间国内SUV市场国产车百花齐放，很早就具备了与合资SUV一决高下的实力。
还有硬派越野车市场，长城汽车旗下的坦克300上市即热销，很快就成为国内硬派越野车的现象级产品。
印象中，也是自从坦克300上市之后，才终结了丰田普拉多、三菱帕杰罗这些日系硬派越野车在国内市场长期加价卖车的现象，让国内广大越野爱好者能够买到物美价廉的硬派越野车。
直到现在，坦克300可能也都是国内市场唯一一款单月销量能够破万的硬派越野车。这个销量成绩，是丰田普拉多和三菱帕杰罗这些日系硬派越野车可望不可即的。
至于皮卡，那就更是长城汽车的强项了。国内皮卡市场，长城汽车一家的销量基本上就占了半数。长城的高端皮卡山海炮，更是被誉为“国产皮卡的天花板”，目前这台车已经进入到海外市场。长城汽车的目的，是要在全球皮卡市场跟丰田、福特这些国外车企一决高下。
不夸张的说，以上长城汽车所取的成就，跟长城汽车的掌舵人魏建军是密不可分的。无论是个人魅力还是眼光格局，魏建军都值得赞叹。
然而，在进入新能源车时代后，突然发现越来越看不懂魏建军和他所带领的长城汽车了。
如果关注国内车市，你就会发现如今的长城汽车只要一上热搜，大多数情况都跟友商有关。
比如说在2023年4月魏牌蓝山上市之时，长城汽车直接喊出了“比500万以内更好的SUV”这样的口号，说的是谁大家都知道。
再比如曾经闹得沸沸扬扬的“油箱门”事件，事情的起因是2023年4月，长城汽车向有关部门实名举报某国内车企所生产的车型采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标，在当时引起了不小的轰动。
另外，对于国内车市愈发激烈的“价格战”，长城汽车魏建军更是明确背刺老车主弄虚作假。表示短期内看似乎消费者受益，但一旦企业暴利买单的还是消费者。
前不久，魏建军在接受媒体采访时更是明确表示一些企业存在不正当竞争，财务造假出老千。
就在近日，同样是在媒体的采访中，魏建军更是直言中国电动车没有什么核心技术，电池原始的发明技术起源于日本，电机电控和芯片都是美国的。中国只有产业链领先，算法也做得很好应该鼓励。
他还表示，在电动方面国外不是没技术是没有战略。
作为全球最大的新能源车市场，中国新能源所取得的成就，就连日本、德国和美国这些汽车强国也都刮目相看，不知道魏总何出此言？