备受期待的特斯拉（TSLA.NASDAQ）无人出租车终于揭开了它神秘的面纱，
10 月 11 日，特斯拉在加州洛杉矶华纳兄弟探索电影制片厂举行“Robotaxi Day”演示活动。该发布会原本预定在北京时间10点举办，但因突发状况推迟了一小时，随后，特斯拉创始人马斯克乘坐特斯拉自己研发的无人驾驶出租车“Cybercab”抵达发布会现场。
这是一台极为罕见的、既没有方向盘也没有踏板的自动驾驶汽车，但马斯克对其的安全性却颇有信心。他在演讲中透露，特斯拉现在有数百万辆车在接受训练，拥有这么多训练数据之后，FSD（Full-Self Driving，完全自动驾驶，是由特斯拉研发的自动驾驶系统）的安全水平可以超过人类驾驶十倍左右。
更安全的同时，特斯拉无人驾驶出租车的成本亦得到大幅下降。CyberCab的车辆成本预计将低于3万美元，并将于2026年投入生产，在2027年前大规模铺开。当下CyberCab的运营成本约为1美元每英里，未来将进一步降至0.2美元每英里左右。
此外，因特斯拉的自动驾驶解决方案基于AI和计算机视觉，不需要昂贵设备，马斯克强调，现有的 Model 3、Model Y和 Model S等车型都可以在无监督情况下实现 FSD，生产成本很低，应用范围进一步扩大。
行业鲶鱼来了？
市场普遍认为，Cybercab不光是对特斯拉这家公司本身有着重要意义，如果它真的能够达到马斯克今日承诺的水准，甚至有望提振整个自动驾驶行业，推动这一先进的人工智能技术更大范围的应用落地。
如元戎启行CEO周光向时代财经分析表示，特斯拉有望承担行业鲶鱼的角色，激活行业竞争，推动消费者接受并习惯使用智能驾驶系统。
而这也给国内一众自动驾驶厂商带来了机会。周光认为，在国内市场上，特斯拉未必能成为破局者。FSD入华需要一定时间进行本土化的训练适配，国内主机厂仍具有一定的本土化优势。
“一旦智能驾驶系统在消费市场迅速铺开，我们获得的数据量会大大提升，与特斯拉的技术差距会逐渐缩小。”周光指出。
针对纯视觉方案的解决方案，小马智行副总裁、Robotaxi自动驾驶出行业务负责人张宁此前接受时代周报专访时表示，“特斯拉采用了纯视觉传感器，对地图依赖相对低，虽然能够在北美等路况简单地区取得比较好的辅助驾驶类人体验。但仍在对非机动车物体，纯视觉方案在检测上存在天生的缺陷。”
张宁强调，尤其在行人和自行车较多的国内城市道路场景中，如果发生看不到路上的物体的情况，从而产生安全隐患。相比之下，融合传感器方案，包括激光雷达、摄像头、毫米波雷达等，能保证车辆看得清、看得远、走得稳，安全可靠性更高。