近日，看到零跑C11在8月份共售出30305辆的销售成绩，也不得不感叹一下，零跑出息了，这也是成为继理想、问界之后，第三家月销破3万的新势力品牌。其中旗下的零跑C11车型贡献了6878辆的销售成绩，这款车型自上市以来就有着不错的口碑和销量，今天我们就对零跑C11的2024款 增程式 300智驾版进行了体验，为大家总结一下体验后的感受。
首先新车在外观上的设计较为贴合当代年轻人的审美，采用的是家族化SUV设计语言，前脸为半封闭式中网设计，由点阵式开孔起到散热作用，往下则是孔状无边框式中网，两端紧挨着矩阵式的LED大灯组，灯组具备自动大灯、大灯延时关闭等功能。
来到侧面，零跑C11的隐藏式门把手和无框车门并未缺席，提升了升车的流畅性，并且做了悬浮式的车顶设计，前后轮胎规格为255/45 R20，增强了一定的运动感。
尾部部分的贯穿式的LED尾灯是一大亮点，点亮后有着不错的辨识度。
进入到车内，新车的整体布局较为简洁，采用了大量的皮质包覆和软性材质，提升一定的豪华属性，并且再结合车内10.25英寸液晶仪表、14.6英寸2.5K高清中控屏、10.25英寸副驾娱乐屏，让不少消费者进入到新车的内饰就觉得富有科技感。
并且，新车还搭载了高通骁龙8295P车载智能芯片。搭载Leapmotor OS车载智能系统，支持面部识别、连续性语音识别、可见即可说等功能。
我们体验这个版本为智驾版，所以新车具备L2级的智能驾驶辅助功能，搭载的是NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片和Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统，硬件上有着1枚激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、高精度地图、亚米级高精定位系统等，能够支持车道偏离预警、前后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道居中保持等。能够帮助驾驶员更好地操控车辆。
零跑C11定位于中型SUV，车身尺寸为4780/1905/1675mm，轴距达到了2930mm，车内采用2+3大五座布局。后备箱的容积为375-840L。在整体的空间上，有着不错的体验，以本人183cm的身高为例，将前排位置调节至合适驾驶的位置后，后排腿部还有将近2拳的距离。
由于我们体验的这款为增程版本，所以新车是由一台1.5L横置自吸发动机+后置单电机组成，发动机功率为70kW（95Ps）；电机功率为200kW（272Ps）、扭矩360N·m，匹配电动车单速变速箱。百公里加速为8.3秒，具备300km的CLTC纯电续航，CLTC综合续航为1210km。WLTC馈电油耗为6.1L/100km。