2025 款本田思域 Si：以成功秘诀为基础
优点
驾驶乐趣
精密手动变速箱
锐利处理
大量技术和安全
弱点
离合器踏板软
功率再大一点就好了
刹车可以进行更好的校准
如今，配备手动变速器的紧凑型运动型轿车并不多。本田思域 Si就是其中之一，此外还有大众捷达 GLI和斯巴鲁 WRX。为了保持新鲜感和竞争力，这家日本汽车制造商针对 2025 年的造型、性能和技术进行了一些修改。
首先，外观变化几乎不可察觉。前部饰板采用新的六角形格栅和更具攻击性的保险杠，而后端尾灯经过修改，外观更暗。重新设计的 V 型辐条 18 英寸合金轮毂采用哑光黑色饰面，也是该套件的一部分。哦，还有一种新的车身颜色，称为 Urban Gray Pearl，如您在图片上看到的。它需要额外花费 300 美元。
有机会与改款后的 Civic Si 以及新款 Civic Hatchback Hybrid共度美好时光。在这里，我们将重点介绍前者。它是否与即将推出的车型一样令人向往？请继续阅读。
炫酷新技术
内饰方面，2025 年的更新主要体现在显示屏的改进上。10.2 英寸数字仪表盘增加了高性能 Civic Type R 中的 F1 风格灯。当您接近发动机红线时，这些灯会变得更亮，并在 6,400 rpm 时闪烁以提示换档。转速限制器设置为 6,600 rpm。
同时，9 英寸信息娱乐触摸屏增加了无线 Apple CarPlay 和 Android Auto，更不用说本田紧凑型车首次集成了 Google 内置功能（Google Assistant、Google Maps 以及通过 Google Play 提供的更多功能）。加拿大规格车型（美国车型除外）标配无线智能手机充电器以及音质优美的 12 扬声器 Bose 音响系统。第一排还配有额外的 USB-C 端口。总体而言，驾驶舱符合人体工程学且用户友好。
驾驶乐趣
本田思域 Si 是一款有趣的小型车，这一点在 2025 年也不会改变。在限滑差速器和固特异 Eagle F1 Asymmetric 2 轮胎的帮助下，它可以精准地转弯，即使在雨中也能紧贴路面。底盘现在稍微硬了一点，减震器也进行了相应的调整。
照片：Dominic Boucher
在引擎盖下，涡轮增压 1.5 升发动机在 6,000 rpm 转速下继续输出 200 马力，这在大多数情况下已经足够，但不如上述竞争对手那么强大。并不是说它绝对需要它，但我们希望它能再多出 30 马力左右，并在高转速下更猛烈一些。峰值扭矩（192 lb-ft）也适中，但事实上它可以在 1,800-5,000 rpm 转速范围内达到，从而实现线性加速。
与往常一样，思域 Si 只有一个装饰级别（建议零售价 35,800 美元起），仅配备六速手动变速箱。这款变速箱无疑比 WRX 或 Jetta GLI 的变速箱更出色，尤其是在换挡器方面。我们觉得离合器踏板太软，需要做一些工作，请注意。好的一面是，本田升级了转速匹配系统，现在包括从二档降档到一档。
刹车虽然很强劲，但可以进行更好的校准。要正确减速，需要将踏板踩得比我们想要的要远。至于油耗，我们只能说，百公里综合油耗为 6.9 升，没什么可抱怨的。
领先的安全
早在 2022 年，我们就将新款 Civic Si 描述为一款科技感十足的驾驶者之车。谈到升级后的 2025 款车型时也是如此，技术是选择这款运动型轿车的首要原因之一。安全性是另一个原因。美国公路安全保险协会 (IIHS) 授予最新款 Civic顶级安全之选+奖，这是最高荣誉。
最终，思域 Si 将继续以实惠的价格满足那些喜欢自己换挡的驾驶爱好者的需求。如果下一款车能再强劲一些就好了。我们拭目以待吧。