说起比亚迪，人们都知道它是全球的新能源汽车冠军，特别是在近两年，不管是在销量方面，还是在新能源技术领域，比亚迪的发展速度真的像火箭一样，以前我们说起中国汽车，一直都感觉很低端，不管怎么做，都感觉是在模仿，但是现在的中国汽车依靠新能源这个赛道，在加速性能，底盘技术，智能驾驶，以及舒适性方面，能够感觉已经慢慢在赶超国外车企了，如果我们把时间倒退两三年，谁能想到，我们中国也会有百万级的豪车？
这一年，朋友们都买了比亚迪
因为比亚迪的快速崛起，我和两个朋友在最近一年的时间里，我们都把燃油车换成了唐，在暑假的时候，我们还一起去川西旅游了一趟，可以说，在比亚迪的销量冠军里，也有我们的功劳，比亚迪做新能源汽车在国内应该是最长的，我们都很看好比亚迪的技术，也相信比亚迪会越来越强，毕竟我们都不希望，自己的买的车开了几年之后，牌子没了。
当然，我也知道有很多吐槽比亚迪的人，他们觉得比亚迪太卷了，新能源汽车的价格越来越低，配置却越来越高，甚至还有人说比亚迪为了占领市场，一直都在亏本，当别人都做不下去之后，然后他再涨价赚钱。实际是这样的吗？所以我就去查了一下比亚迪公司的经营情况：在今年上半年，比亚迪的营业收入为3011.27亿元，同比增长了15.76%，这个数字好像已经超过了上汽集团，然后一共卖了1607145辆车，而净利润是136.31亿元，换算下来，每辆车的利润为8481.499元，一个冷知识：比亚迪是全中国汽车市场净利润最高的整车公司。
要知道，很多新能源汽车都处在亏损的状态，比亚迪却是在稳定赚钱，因此也可以得出一个结论，比亚迪是利用了它整个产业链的优势，拉低了整个新能源汽车的价格，对于用户来说，我们都是高兴的呀。
曾经的所有努力，终将成就更好的自己
比亚迪能发展这么快，其实冷静的客观的来看，我们很多人也能看透其中的端倪，以前的比亚迪销量低，最直接的原因还在于沉淀不够，技术没有太多突破，和其他品牌的汽车相比没有明显优势。你要想翻身，必须拿出技术更好、品质更高的产品出来，消费者才会主动选择你。
要把产品力做起来，其实一直都没有捷径，你投入得多，产出就多，投入得少，产出自然就少了。所以我们可以看到，比亚迪是从2011年开始的，已经连续13年，研发投入超过当年的净利润，甚至在有的时候，甚至还是净利润的几倍之多。在刚刚过去的2024上半年里，比亚迪的研发费用已经达到了201.77亿元，历史最高。这个数字不仅高于特斯拉，而且几乎等于理想，吉利，长城和长安加在一起的总和。
