1.成都车展开幕
8月30日，一年一度的成都车展开幕，据主办方介绍，本次车展聚焦油、电、混三大赛道，来自德系、美系、法系、日系、韩系及合资、自主等近130家参展企业集中亮相。但无论是从传播声量、业界关注度，还是新车发布数量上看，作为2024年下半年国内的首场A级车展，此次成都车展大不如前。
点评
其实从过往来看，成都车展历来是以销售为主。因此“卖车”几乎一直都是成都车展的主旋律，今年成都车展的卖车氛围更为浓厚，尽管在业内的传播效果一般，但当地普通民众观展热情依然高涨，参展商也铆足了劲冲销量，恰逢成都第三轮汽车消费奖励活动将开启，加上近期以旧换新政策在全国大力推广，许多车企相当期待本届成都车展的“吸金能力”，也希望借此为今年车市“金九银十”开一个好头。
02.长城汽车披露半年报
8月29日，长城汽车披露半年报，2024年上半年实现营业收入914.29亿元，同比增长30.67%；净利润70.79亿元，同比增长419.99%；基本每股收益0.83元。报告期内，公司实现海外销售增长、国内产品结构进一步优化，带动净利润同比大幅增长。
点评
营收和净利润的大幅增长通常意味着销量的显著提升，但长城汽车的实际情况并非如此。2024年上半年，长城汽车累计销量达到了56万台，比2023年同期微增了6.95%。对于当前的汽车市场来说，单纯的销量数字已经不再是衡量一家企业成败的指标，赔钱赚吆喝也不可持续，稳定且合理的利润，是企业健康发展、为用户创造更大价值的保障。
03.小鹏MONA上市热销
8月27日，小鹏MONA系列首款车型M03正式上市，成都车展上，小鹏MONA系列产品负责人杨光表示，MONA M03上市后48小时，大定超过3万台，单店峰值客流达1000人以上。这台车是小鹏汽车新10年的开山之作，也是小鹏不容有失的一战。何小鹏坦言，直到当天上午还在讨论定价，并最终给出了一个“砸桌子”的价格——起售价不到12万，这意味着小鹏进入了一个全新的战场。
点评
截至2024年7月，小鹏全年交付目标仅完成23%。这是小鹏求变背后最直接的紧迫感。MONA M03的上市表现，相当鼓舞士气，有望成为小鹏汽车的走量担当，据了解，在3万的大定用户中，70%的用户一开始的购车预算是20万，有65%的用户对比的是特斯拉Model 3、小米SU7等20万级别的轿跑。不过，从定价上来看，MONA M03的竞争对手还是比亚迪秦EV、埃安S和大众ID.3等车型。
04.理想汽车发布半年报
8月28日，理想汽车公布了2024年第二季度财报，营收达到了317亿元，同比增长10.6%。其中，汽车销售额为303亿元，同比增长8.4%，其他销售及服务收入为14亿元，同比增长99.6%。同时，理想汽车第二季度经调整净利润为15亿元，同比下降44.9%，毛利率维持在19.5%。
点评
理想MEGA失利后，公司及时调整战略并延缓推出纯电产品，及时止损令其业绩未受到太大影响。不过，下半年理想没有新产品投入，理想L6订单能否持续火爆尚且不知，下半年的压力依然巨大。截至7月份，理想年内累计交付24万辆，若以全年交付50万辆计算，理想需在剩余5个月中完成26万辆，月均交付须达到5.2万辆。