如今汽车市场中，价格可以说是十分内卷的，毕竟即使是消费升级，绝大多数的消费者关注的价格区间还是在20万元以下，而在这个价格区间的车型，要想获得消费者的认可，他们在购车经济性和品控性方面均要有不错的表现。一汽-大众作为国内知名的合资企业，其旗下的车型在市场中就获得了不少消费者的关注，揽巡作为它旗下的一款中大型SUV，其在家用车市场便受到了很多消费者的关注，但无奈高昂的价格让不少人也是望而止步。
但就在近期，一汽-大众揽巡推出了众享版车型，而众享版车型在起售价上仅为24.29万元，相比现款大众揽巡，在价格上下调了3.2万元，这无疑增加了车辆的产品竞争力。而这还不算完，因为这台大众揽巡众享版车型在很多地区还有着较大的优惠，比如在河北石家庄，他目前就有着7.8万元的优惠政策，其优惠之后的起售价仅为16.49万元。今天大家就跟我一起来体验一下这台大众揽巡众享版吧！
首先在外观设计上，当我第一眼看到这台大众揽巡众享版，第一感觉就是整车很大，而且在格栅方面，它也是采用了大众家族式的设计语言，横置的格栅设计，进一步拉伸了车辆前脸的横向视觉宽度，并且在格栅当中，它还加入了镀铬装饰条，让其前脸的精致程度更甚，同时在灯组方面，大众揽巡众享版也是采用了分体式的LED大灯组，配合下方导流槽内的转向辅助灯，在点亮之后，可以增加车辆的美观程度。
来到侧身方面，大众揽巡众享版整体给人一种较为硬朗的感觉，而且在车顶设计上，它也是采用了平直线条处理，配合贯穿式的腰线和多辐式的轮毂，在视觉效果上给人一种“四平八稳”的感觉，而且在车辆的侧裙和前后轮眉方面，它均采用了黑色的防擦板进行包裹，在视觉效果上更加精致。至于尾部设计上，大众揽巡众享版给人一种较强的饱和感，并且在尾部的上方，该车也是采用了扰流板设计，增加了车辆较强的运动质感，而且尾灯组也是贯穿式的设计，配合后包围的银色底护板以及双出的排气布局，进一步提升车辆的时尚质感。
来到车内，与大多数的大众车型不同，大众揽巡众享版在车内采用了大面积的软质材料包裹，在触感上还是比较细腻的，而且三辐式的方向盘在握感上也比较舒服，并且在换挡杆方面，该车也是采用了拨片式的电子挡杆，在时尚感的塑造上也不算差。同时在显示屏幕方面，大众揽巡众享版也是采用了10.25英寸全液晶仪表+12英寸触控屏幕组成的双联屏设计，其中中控屏幕的UI设计较为简单，在操作起来的时候比较流畅，并且在功能方面，大众揽巡众享版也是配备了手机无线充电、30色氛围灯、电动后尾门、L2级辅助驾驶功能等等，满足我们的日常家用通勤还是没啥问题的。
得益于该车2.98米的轴距，在车内的乘坐空间上，大众揽巡众享版是有所保障的，尤其是横向空间，其自由度较高，就以身高1.78米的我为例，在后排落座的时候，头部空间还有这一拳半的空间，而腿部空间也是达到了三拳左右，可以轻松的翘起二郎腿，更为难得的是，其后排的中央地台采用了纯平的设计，即使在乘坐三人的情况下，也不会有太过拥挤的感觉，在长途出行的时候，其横向空间还是比较理想的。再加上全景天窗的存在，在车内的采光程度上，大众揽巡众享版也是有所保障的。
在动力方面，大众揽巡众享版配备了大众经典的2.0T发动机，只是分为了高低功率调校，其中高功率调校车型最大输出功率和扭矩分别为162kW和350N·m，而低功率调校车型最大输出功率和扭矩分别为137kW和320N·m。在动态体验当中，大众揽巡众享版给我的感觉非常好，虽说我们体验的是低功率调校车型，但是在动态体验过程当中，这台车的加速性能也是较为积极，在踩下油门踏板的时候，其提速响应还是很快的，而且随着油门踩下的深度，其加速能力会越来越明显，更为难得的是，大众揽巡众享版的底盘较为扎实，在转弯的时候，我在车内并没有感觉到太大的偏离感。此外，这里值得一提的是，在动态过程当中，大众揽巡众享版车内的静谧性表现很不错，即使是在繁杂的市区当中，将车窗观赏也能享受到自己的私人空间。
结言
对于本次体验，这台大众揽巡众享版无愧是一汽-大众旗下的旗舰级产品，其在空间方面的表现，着实给了我一个小惊喜，同时大五座的设计也能满足大部分家庭用户日常出行的需求，再结合该车表现不错的驾驶体验，以及优惠之后的价格，如果大家恰好有买一台合资中大型SUV代步的想法，那么这台大众揽巡众享版还是值得考虑的。