没想到日产汽车这么大的牌子也栽了。
咱们老百姓眼中的”大牌”，在中国市场上竟然混得这么惨。
这不，刚传出消息，日产汽车要关闭在江苏常州的工厂了。
这可是投产还不到4年的新厂啊，就这么说关就关了？
这事儿可不简单。
日产在中国可是有30多年的历史了，怎么突然就撑不下去了呢？咱们来好好掰扯掰扯这里头的门道。
大家都知道，日产汽车在中国一直是个响当当的品牌。
从最早的”蓝鸟”、”阳光”，到后来的”轩逸”、”天籁”，可以说是响彻大江南北。
不少人提起买车，第一反应就是”买个日产吧，省心”。
可谁曾想，这么个”省心”的品牌，现在却陷入了困境。
要说日产为啥会走到今天这一步，还真得从几个方面来聊聊。
首先咱们得承认，这几年国产车是真的猛。
从早些年的”便宜没好货”，到现在的”物美价廉”，国产车可以说是脱胎换骨了。
像比亚迪、长城、吉利这些品牌，不仅在国内市场上叱咤风云，还敢跑到国外去”单挑”。
这么一来，日产这种合资品牌的生存空间就被挤压得越来越小了。
再说说电动车。
现在谁不知道新能源车是大趋势？可日产在这方面却有点儿跟不上节奏。
你看人家特斯拉、比亚迪，早就在电动车领域深耕细作了。
再看看日产，除了一个”聆风”（Leaf），好像也拿不出什么像样的电动车型。
这不，在电动车市场上就显得有点儿”力不从心”了。
还有就是定价策略。
咱们都知道，日系车一向以”性价比高”著称。
可这几年，日产的定价却越来越高，都快赶上豪华品牌了。
这么一来，原本冲着”实惠”来的消费者可就有点儿望而却步了。
最关键的是，日产似乎对中国市场的理解出了问题。
中国消费者现在可精明了，光靠”日系”这个标签可不够。
人家要的是真材实料，要的是与时俱进的科技配置。
可日产这方面却有点儿跟不上了，新车型推出的频率也不高，自然就被市场遗忘了。
这么一来，日产在中国市场上的日子自然就不好过了。
数据显示，日产去年在中国的销量同比下降了16%，只有79万辆。
要知道，在中国汽车市场，销量下滑可是大忌。
一旦陷入下滑的漩涡，想要翻身可就难了。
所以，日产关闭常州工厂这事儿，其实也不算太意外。
这厂子年产能13万辆，占日产在中国总产能的10%。
可现在产能利用率不高，留着也是浪费资源。
与其这样，还不如痛快地关了，集中精力搞好其他工厂。
不过，这事儿也给其他车企敲响了警钟。
在中国这个全球最大的汽车市场上，没有谁能高枕无忧。
就算你曾经辉煌过，如果不能与时俱进，迟早也会被市场淘汰。
说到底，汽车行业就是这样，优胜劣汰、适者生存。
日产这次吃亏，说白了就是没跟上市场的节奏。
这给其他车企提了个醒：在中国市场，你得随时保持警惕，随时准备应对变化。
否则，今天日产栽了，明天栽的可能就是你了。
那么最后小编想问：面对日产在华业务的萎缩，你觉得是日系车整体竞争力下降了，还是日产自身战略出了问题？对此你怎么看？
对此，你怎么看呢？欢迎评论区与我互动！