1. NVH表现

吉利银河L6混动版

• 优势：
• 低速静谧性：低速纯电模式下，NVH表现接近纯电动车，车内非常安静。
• 底盘隔音：底盘采用元宝梁结构，并针对共振问题进行了优化，整体隔音效果较好。
• 悬架调校：后悬架采用E型四连杆独立悬架，铝制轴承座减轻簧下质量，提升了行驶平顺性和操控性。
• 劣势：
• 发动机介入噪音：在亏电或急加速时，发动机介入的噪音和振动较为明显，影响整体静谧性。

比亚迪秦PLUS DM-i

• 优势：
• 纯电模式静谧性：秦PLUS DM-i以电驱为主，低速和城市工况下NVH表现极佳，发动机介入时噪音控制也较为出色。
• 底盘设计：采用全框式副车架，无补丁设计，有效规避共振问题，提升了行驶稳定性和静谧性。
• 隔音材料：车内使用大面积发泡棉，防火墙位置也采用整块隔音材料，进一步降低了噪音传递。
• 劣势：
• 高速风噪：部分用户反馈高速行驶时风噪较为明显，可能与车身空气动力学设计有关。

2. 舒适性表现

吉利银河L6混动版

• 优势：
• 座椅舒适性：座椅填充物较厚，包裹性和支撑性较好，长时间乘坐不易疲劳。
• 悬架调校：E型四连杆后悬架兼顾操控与舒适性，滤震效果较好，适合多种路况。
• 空间表现：轴距2752mm，后排腿部空间宽敞，座椅靠背角度适中，乘坐舒适性较高。
• 劣势：
• 地台偏高：后排地台中央凸起较高，中间乘客腿部舒适性稍差。

比亚迪秦PLUS DM-i

• 优势：
• 座椅设计：前排采用一体式桶椅，视觉效果和支撑性较好，后排地板接近纯平，提升了中间乘客的舒适性。
• 悬架调校：后悬架以舒适性为主，滤震效果出色，适合城市和高速路况。
• 空间优化：后排腿部空间充裕，座椅填充物柔软，乘坐体验较为舒适。
• 劣势：
• 座椅偏硬：部分用户反馈座椅填充物偏硬，长时间乘坐可能影响舒适性。

3. 综合对比

4. 总结与建议

• 吉利银河L6混动版：适合追求动力性能和操控感的用户，悬架调校和座椅舒适性表现较好，但发动机介入时的噪音控制稍逊。
• 比亚迪秦PLUS DM-i：适合注重静谧性和综合舒适性的用户，纯电模式静谧性极佳，悬架调校以舒适为主，但座椅偏硬可能影响部分用户的体验。

如果更看重静谧性和综合舒适性，比亚迪秦PLUS DM-i是更好的选择；如果更注重动力性能和操控感，吉利银河L6混动版则更具优势。建议试驾体验，根据个人偏好做出选择。