说句公道话，广汽本田雅阁的颓势已经难以阻挡。不信，看看近期关于雅阁问题的投诉就知道了！
近日，查询第三方汽车投诉网得知，广汽本田雅阁频频被爆漏油事件。有车主投诉，广汽本田雅阁发动机与变速箱连接处漏油，正车时盖VVT电磁阀漏油，严重影响用车安全，质要求处理。
事实上，关于广汽本田雅阁漏油问题，并不在少数。而这，也反映出广汽本田在零部件采购和质量检测环节可能存在漏洞，未能有效筛选出质量可靠的零部件，影响了整车的质量。
有一说一，在竞争激烈的汽车市场，产品质量问题会大大影响消费者的购买决策。尤其是在新能源汽车快速发展的背景下，消费者有了更多的选择，雅阁的传统燃油车优势不再明显，导致其市场份额逐渐被其他品牌，特别是国产新能源品牌所蚕食。
查询相关数据得知，近年来雅阁的销量呈现出下滑趋势，2024 年广汽本田全年累计销量 47.06 万辆，同比下滑 26.52%。其中雅阁的销量也受到影响，2024 年广汽本田雅阁全年销量为 165978 辆，较 2023 年的 171200 辆有所下降。
具体来看，2024 年 12 月雅阁销量为 25145 辆，达到全年最高，且同比增长 10.96%，环比增长 63.77%。然而，在 2 月销量暴跌到 6519 辆，创下历史较低水平。其他月份销量也有一定波动，如 3 月 8462 辆、4 月 10569 辆、5 月 13359 辆、6 月 11964 辆、7 月 10479 辆、8 月 10374 辆、9 月 11816 辆、10 月 13452 辆、11 月 15354 辆。
问题来了，在国内中级车市场，一向是王者的雅阁，为何颓势尽显？
从品牌方面来看，漏油等质量问题的频繁曝光，会让消费者对广汽本田雅阁的品牌形象产生负面认知，认为该品牌的产品质量不稳定，从而降低对品牌的信任度和好感度。
尤其是在信息传播快速的今天，消费者之间的口碑传播对品牌的影响很大。负面的产品体验会通过社交媒体迅速传播，影响更多潜在消费者的购买决策，进一步损害品牌声誉。
更重要的是，相比国内一些新能源汽车品牌，广汽本田雅阁在电动化转型方面的速度较慢。其插混版车型雅阁 e:PHEV 虽然推出，但在市场上的表现并不突出，全系标定的 WLTC 纯电续航里程仅有 82km，且不支持快充，与中国品牌目前在这一技术方面跨入 300km 纯电续航 + 800V 超充的时代相比差距较大。
而在产品力方面，雅阁插混版车型采用 “油改电” 设计，导致后备厢空间被电池侵占，利用率大打折扣，车内后排地台凸起过高，以及智能化水平与市场主流有差距等问题，使得其在与国产新能源竞品的竞争中处于劣势，难以满足消费者对新能源汽车在空间、智能化等方面的需求。
不只是电动化转型较慢，智能化转型同样存在问题。尽管 2025 款雅阁搭载了 Honda SENSING 360 + 高阶智驾系统，但与以特斯拉为代表的新势力车企相比，其智能驾驶辅助系统仍侧重于驾驶辅助，与真正的自动驾驶还有一定距离。例如特斯拉的 FSD Beta 已经能够在城市道路中实现较为复杂的自动驾驶操作，而雅阁的这套系统功能相对较为基础。
