*事件回顾：1秒之差，全程收费**
2025年2月4日（农历正月初七），春节长假最后一天，全国多地迎来返程高峰。当晚24时，河南省郑州市某高速出口处，一名驾驶豫A牌照新能源车的男子因导航延误和车流拥堵，在免费通行截止时间（24:00）后仅1秒驶出收费站，被系统自动收取全程通行费1567元。当事人张先生称，自己从海南三亚出发，全程约2000公里，原本计划卡点免费下高速，"导航显示23:59:50能到，结果最后2公里遇到缓行，眼睁睁看着时间跳到0点"。
**政策争议：全网追问"是否应设宽限期"**
事件经社交媒体曝光后，#差1秒收1567元#话题迅速登上热搜。根据我国《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》，免费时段以车辆驶离出口收费车道的时间为准。但网友发现，该政策自2012年实施以来，类似争议频发：
- 2023年，浙江车主因差5分钟被收费，起诉后法院判决"收费不合理"，认为应给予合理误差时间；
- 2024年春运，广东试点"5分钟宽容期"，超时车辆按最短路径收费；
- 交通运输部数据显示，2025年春节假期全国高速公路日均流量突破1.2亿辆次，较2024年增长8%，高峰期系统延迟问题更为凸显。
**法律专家：机械执行可能违背立法本意**
中国政法大学行政法教授李明指出，《收费公路管理条例》第十一条明确规定"维护公路使用者合法权益"，机械执行时间节点可能违背政策初衷。他援引2024年最高人民法院发布的《关于审理行政协议案件若干问题的规定》，强调行政机关应遵循"比例原则"，在技术允许范围内体现人文关怀。
**技术层面：北斗授时与计费系统存在误差**
工程师王伟在知乎发文分析，目前我国高速公路采用北斗卫星授时系统，车载ETC设备与收费站服务器可能存在毫秒级时间差。此外，车流量过大时，部分省份的计费系统会出现延迟，导致车辆实际通过时间与系统记录不符。2024年成渝高速就曾因系统延迟误扣费，最终向237名车主退还费用。
**舆情风向：超八成网友支持设立缓冲期**
新浪微博发起投票显示，82.3%的网民认为"应设置10-15分钟宽容期"，11.5%建议"按超时比例收费"，仅6.2%支持严格按时间执行。抖音博主"老司机说车"算了一笔账：若按张先生案例中的0.08元/公里费率计算，其实际超时行驶距离仅约20米，却需支付全程费用，"相当于每米收费78元"。
**行业动向：智慧交通能否破解困局？**
值得注意的是，2025年1月启用的《智慧高速公路建设指南》已提出动态计费方案：通过车路协同系统，对接近免费截止时间的车辆提前预警，并根据实时位置自动计算应缴费额。目前该技术已在京雄高速、杭绍甬高速试点，但因改造成本过高尚未全国推广。
